奔驰纯电G级G 580开启预售 奔驰纯电G级G 580预售价为217万元10月18日晚,飞驰纯电G级G 580正式在中国市场开启预售,预售价为217万元。

 外观方面,G 580保存了经典的圆形头灯组和“暗夜星徽”格栅,中网边缘装备可点亮灯带,车身提供哑光南海蓝色、曜岩黑色、哑光贝母白色、贝母白(亮色)和经典灰色非金属等多种车漆选择。车身尺寸为长4624毫米、宽1931毫米、高1986毫米,轴距为2890毫米,前后轮距分别为1638毫米和1637毫米。

 内饰方面,G 580与燃油版G级坚持分歧,中控台装备贯串式屏幕、涡扇形空调出风口和越野功用控制区,运用碳纤维材质装饰,并提供珍珠银/黑色双色拼色Nappa皮革装饰。奔驰纯电G级G 580开启预售 奔驰纯电G级G 580预售价为217万元

 动力方面,G 580搭载电力驱动系统,永磁同步电机最大功率587马力,峰值扭矩1164牛·米,匹配2挡变速箱,零百加速时间小于5秒。搭载4台 独立控制的轮边电机,电池集成于梯形车架以降低重心,容量为116千瓦时。前后轴针对电驱系统重新调校,电池配备高强度护板。

 越野性能方面,G 580最大涉水深度850毫米,最大爬坡角度45度,接近角32度,离去角30.7度,经过角20.3度。提供低速越野挡位、G-Turn原地掉头、G-Steering灵敏转向功用。

 10月18日晚,梅赛德斯-飞驰旗下全新纯电动越野车——飞驰G 580首发特别版在上海正式预售,预售价为217万元。新车搭载四台可独立控制的轮边电机,还增加了三项全新的越野功用,能够完成智能越野匍匐、小半径转向和原地调头号功用。

 带电越野车沿用经典方盒子外型

 飞驰G 580将一脉相承的G级车经典审美带入电动时期,标志性的方盒子外型、经典的圆型头灯、位于发起机盖的梯形转向灯,以及外型共同的车门把手,以至还有G级特有的关门声。

 飞驰G 580提供了两种前格栅设计供选择:一种是经典的四幅饰条格栅,另一种则是纯电专属、装配LED发光灯带的黑色封锁式格栅。

 G级家族经典的方盒子外型从侧面角度观赏是最适宜的,G 580侧面轮廓与燃油版车型区别不大,你以至很难从细节上看出这是一台纯电车型。奔驰纯电G级G 580开启预售 奔驰纯电G级G 580预售价为217万元

 G级燃油版车尾的备胎背包,在纯电版身上改为了方形车尾“小书包”,可用来放置充电枪等工具,也可作为随行的收纳空间,与中控锁联动,重量相比之前减轻了40kg,最大载物重量10kg,兼具美观性与适用性。

 车内装备第二代MBUX智能人机交互系统

 飞驰G 580的内饰规划和燃油版差异并不大,同样采用12.3英寸高清仪表屏及12.3英寸中央触控屏的双联屏规划,车机则标配第二代MBUX智能人机交互系统。

 第二代MBUX智能人机交互系统内置的“读心语音助理”全面晋级,局部功用支持免唤醒词启动,更提供20余项G级专属语音指令,为车主带来更便利的座舱体验。

 在中控台出风口中间能够看到,按键位置由G-STEERING智能越野匍匐、G-TURN功用替代三把锁的功用。其中,“G-STEERING”功用可经过轮边电机锁止内侧后轮,显著减少车辆的转弯半径,协助车辆如圆规画圆般,更沉着地经过极限发卡弯路段;“G-TURN”调头功用经过四电机操控两侧车轮逆向转动,轻松完成平地高速原地转向,助力驾驶者在极限断头路前轻松返航。

 后排能够选装文娱系统,并在后排出风口下方设有2个Type-C接口和2个Micro HDMI接口,便于乘客把文娱设备扩展到屏幕上。

 飞驰G 580优化了Burmester 3D环绕平面声声响系统的扬声器规划,新增6个声道,并在车顶内衬添加一颗带气氛灯的扬声器,搭配杜比全景声,带来音乐厅般的沉浸式视听盛宴。车内还装备了温控杯托,为饮品随心定制温度;而前排车门扶手也提供加热功用,在冰冷天气里,也可取得直抵手心的暖和。

 传承家族越野基因,性能愈加强悍

 动力方面,飞驰G 580搭载4台可独立控制的轮边电机,整车最大输出功率为432kW,最大总扭矩1164Nm,仅需4.9秒即可完成百公里加速。

 新车传承了家族传统越野三件套:电动虚拟差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡,持续了G级越野车在满载状况下100%的攀爬才能。其中,家族式的非承载式车身前轴采用双叉臂独立悬挂,后轴采用针对电驱系统独立开发的刚性车轴。底盘全面晋级后,双层规划的电池包优化后嵌入梯形车架之中,完成车辆的低重心规划。

 4台电机集成在梯形车架上,每个电机上都装备了一个电动两挡变速箱,在低速越野挡位,可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱,经过精细的扭矩矢量分配功用,带来“电子虚拟差速锁”的全新呈现。奔驰纯电G级G 580开启预售 奔驰纯电G级G 580预售价为217万元

 飞驰G 580不只保存了家族经典的“越野三件套”,基于智能扭矩矢量分配系统,还增加了 “新越野三件套”:“off-road crawl”智能越野匍匐,能够智能操控车辆以3种定速巡航(2~14 公里/小时)的方式在爬坡或下坡的过程当选择行进或后退,此时,车辆担任加速和制动,驾驶员只需专注于行进道路;“G-STEERING”转向功用,可经过轮边电机锁止内侧后轮,显著减少转弯半径,协助车辆近乎圆规画圆般,沉着经过极限发卡弯路段;“G-TURN”原地调头,经过4电机操控两侧车轮相对逆向转动,轻松完成平地高速原地转向。

 除了越野功用的进阶之外,飞驰G 580独有的“G-ROAR”专属模仿声浪,能够随同充电过程,还将在欢送和辞别、启动驾驶,以及关闭驱动等阶段触发一系列交互式驾驶声音。“数字越野座舱”界面和全新的“实时越野路面影像”功用,也为越野提供更佳助力。

 此外,纯电G级的最小离地间隙高达250毫米,仍然可完成100%(45度)的爬坡才能,并在35度时坚持侧倾稳定性。850毫米涉水深度比燃油车型提升150毫米,涉水才能进一步提升。针对性晋级的电控车辆稳定行驶系统ESP;可对动力和制动力停止精准分配,提供优良的行驶稳定性。

 纯电G级装备12模组可用电量为116千瓦时的电池组,带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同时,车辆支持最高功率200kW的直流快充,由10%充电至80%仅需32分钟。

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